Le break allemand qui consomme moins de 6L/100km malgré ses 286 ch
Crédit Photo : autoevolution.com Attachez vos ceintures, mesdames et messieurs ! Nous allons passer au crible la nouvelle Audi A5 Avant, un break qui fait rugir le cœur des amateurs de belles mécaniques tout en caressant l'âme des familles. Cette fusée à bagages n'est pas qu'un simple dérivé de l'A4, c'est une véritable révolution sur roues qui risque de faire tourner plus d'une tête sur nos autoroutes. Alors, prêts à découvrir pourquoi cette allemande pourrait bien devenir la nouvelle reine des breaks premium ? Moteur, on démarre !
Un design qui fait pâlir les sculptures du Louvre
L'Audi A5 Avant ne se contente pas d'être belle, elle est sculpturale. Ses lignes fluides et musclées évoquent un guépard prêt à bondir, tandis que sa calandre Singleframe semble prête à avaler l'asphalte. Les designers d'Ingolstadt n'ont pas lésiné sur les détails : phares Matrix LED, jantes alliage jusqu'à 20 pouces, et une signature lumineuse arrière qui ferait passer un sapin de Noël pour une vulgaire allumette. C'est simple, cette Audi a plus de courbes qu'un circuit de F1 !
Un cockpit high-tech qui ferait rougir un Airbus A380
À l'intérieur, c'est la révolution. L'A5 Avant s'inspire clairement de sa grande sœur électrique, l'A6 e-tron, avec un cockpit qui ferait pâlir un Airbus A380. L'écran tactile central de 10,1 pouces s'intègre parfaitement dans le tableau de bord, tandis que l'instrumentation numérique de 12,3 pouces offre une personnalisation digne d'un configurateur de F1. Et pour les technophiles en manque de pixels, un affichage tête haute en réalité augmentée est disponible en option. De quoi transformer chaque trajet en une expérience digne d'un simulateur de vol !
Des moteurs qui donnent des frissons aux pompes à essence
Sous le capot, Audi n'a pas fait dans la demi-mesure. La gamme de motorisations fait saliver :
- Un 2.0 TFSI de 204 ch pour les sages
- Un diesel 3.0 TDI de 286 ch pour les marathoniens de l'autoroute
- Et le clou du spectacle : un V6 3.0 TFSI de 354 ch pour la S5, capable de vous plaquer au siège comme un décollage de fusée
Toutes ces mécaniques sont couplées à une boîte automatique à 8 rapports plus douce qu'une caresse et à la transmission intégrale quattro, aussi rassurante qu'une assurance tous risques.
Une tenue de route qui défie les lois de la physique
Au volant, l'A5 Avant se comporte comme un félin sur la route. La direction est précise comme un scalpel de chirurgien, tandis que le châssis offre un équilibre parfait entre confort et dynamisme. Grâce à la suspension pneumatique adaptative en option, la voiture s'adapte à votre humeur : mode confort pour bercer bébé, mode dynamique pour faire rugir le moteur sur vos routes de campagne préférées. C'est simple, cette Audi colle à la route comme si elle était aimantée !
Un coffre à faire pâlir Mary Poppins
Mais ne vous y trompez pas, l'A5 Avant n'est pas qu'une sportive déguisée. Son coffre de 495 litres (extensible à 1495 litres) avalerait sans sourciller la garde-robe complète d'un mannequin ou l'équipement d'une équipe de foot. Et avec son hayon électrique à ouverture mains-libres, même les courses les plus titanesques deviennent un jeu d'enfant. C'est le genre de voiture qui vous fait vous demander comment vous avez pu vivre sans elle jusqu'à présent !
Une technologie qui rendrait Iron Man jaloux
L'A5 Avant est plus connectée qu'un adolescent à son smartphone. Apple CarPlay et Android Auto sans fil, chargeur à induction, système audio Bang & Olufsen avec 19 haut-parleurs... Et ne parlons même pas des aides à la conduite : régulateur de vitesse adaptatif, assistant de conduite dans les embouteillages, système de stationnement automatique... Cette Audi a plus de capteurs qu'un laboratoire de la NASA !
Une consommation qui fait sourire votre portefeuille
Malgré ses performances dignes d'une supercar, l'A5 Avant sait rester raisonnable à la pompe. Les versions mild-hybrid 48V permettent de réduire la consommation et les émissions, tandis que le système Start&Stop fait des merveilles en ville. Certains modèles affichent même une consommation mixte inférieure à 6 litres aux 100 km. De quoi faire rougir certaines citadines !
Un prix qui vous fera vendre un rein (mais ça en vaut la peine)
Évidemment, toute cette technologie et ce raffinement ont un prix. L'A5 Avant démarre aux alentours de 50 000 euros, et peut facilement franchir la barre des 80 000 euros pour les versions les plus musclées et équipées. Mais comme le disait mon grand-père garagiste : "Une bonne voiture, c'est comme un bon whisky. Ça coûte cher, mais ça vous réchauffe le cœur à chaque gorgée !"
La sécurité : plus de coussins que dans un harem ottoman
Audi n'a pas lésiné sur la sécurité. L'A5 Avant est équipée de plus d'airbags qu'un parc d'attractions gonflables. Ajoutez à cela les systèmes de freinage d'urgence, de détection des angles morts, et de maintien dans la voie, et vous obtenez une voiture plus sûre qu'un bunker suisse. Même James Bond serait jaloux de tant de gadgets de protection !
Le verdict : un break qui brise les codes
L'Audi A5 Avant n'est pas qu'une simple voiture, c'est une déclaration d'intention sur roues. Elle prouve qu'on peut être pratique sans être ennuyeux, sportif sans être égoïste, et luxueux sans être ostentatoire. C'est le genre de voiture qui vous donne envie de prendre la route pour le simple plaisir de conduire, même si c'est pour aller chercher le pain.
L'avis de Gérard, garagiste dans le Cantal
J'ai demandé l'avis de Gérard, garagiste depuis 40 ans dans le Cantal, sur l'A5 Avant. Sa réponse ?
"C'est comme une bonne tomme de Salers : belle à l'extérieur, raffinée à l'intérieur, et ça a du caractère ! Même si je préfère encore le bruit d'un bon vieux diesel, faut avouer que ces Allemands, ils savent y faire pour nous faire rêver !"
Difficile de le contredire !
Une concurrence qui transpire à grosses gouttes
Face à l'A5 Avant, la concurrence a du souci à se faire. La BMW Série 3 Touring et la Mercedes Classe C Break peuvent aller se rhabiller. Même la Citroën C5 X, pourtant innovante, semble soudain datée. C'est simple, l'A5 Avant est à ses concurrentes ce que le TGV était au train à vapeur : une révolution sur rails (ou plutôt sur roues) !
Alors, l'Audi A5 Avant est-elle la reine incontestée des breaks premium ? Avec son cocktail détonnant de style, de technologie et de performances, elle a clairement les atouts pour monter sur le trône. Reste à voir si les acheteurs seront prêts à casser leur tirelire pour s'offrir ce bijou teuton. Une chose est sûre : si vous croisez une A5 Avant sur la route, ne clignez pas des yeux. Vous risqueriez de la manquer, tant elle file vite vers l'avenir de l'automobile !