35 000€ : le prix de départ de l'Alfa Romeo Junior, la citadine premium de 200 ch

Préparez-vous à serrer le volant et à démarrer sur les chapeaux de roues ! Alfa Romeo, la marque italienne qui fait vibrer le cœur des passionnés depuis plus d'un siècle, s'apprête à faire rugir un nouveau petit fauve dans la jungle automobile. La Junior, dernier né de la lignée des Biscione, promet de secouer le segment des citadines sportives comme un pilote de rallye dans un virage en épingle. Avec son design racé et son ADN de compétition, cette bambina del diavolo s'annonce comme le cocktail explosif parfait entre tradition italienne et technologies de pointe. Alors, attachez vos ceintures et préparez-vous à un tour de piste endiablé à bord de la nouvelle Alfa Romeo Junior !

Un retour aux sources qui fait vrombir les moteurs

La Junior n'est pas qu'un simple nom tiré du chapeau par les marketeurs d'Alfa Romeo. C'est un véritable hommage à l'histoire glorieuse de la marque, un clin d'œil appuyé à la légendaire Alfa Romeo GT 1300 Junior des années 60. Cette petite bombe sur roues avait conquis le cœur des jeunes pilotes en herbe de l'époque, mixant avec brio performances et accessibilité. Aujourd'hui, Alfa Romeo remet le couvert avec une philosophie similaire, mais des ingrédients résolument modernes.

Un design qui fait tourner les têtes plus vite qu'un tête-à-queue

Dès le premier coup d'œil, la Junior affirme son appartenance à la famille Alfa Romeo. Le célèbre écusson en forme de serpent trône fièrement sur une calandre au dessin agressif, tandis que les phares effilés semblent défier la route du regard. Les lignes tendues et musclées évoquent un félin prêt à bondir, une impression renforcée par une posture basse et large. À l'arrière, les feux en forme de croissant et le diffuseur prononcé ne laissent aucun doute sur les ambitions sportives de la petite italienne.

Sous le capot : un cœur qui bat au rythme de la course

Alfa Romeo n'a pas lésiné sur les moyens pour donner à la Junior des performances dignes de son nom. Sous le capot sculpté se cache un moteur 1.5 turbo hybride développant la bagatelle de 200 chevaux. De quoi propulser cette mini-bombe de 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes, un temps qui ferait pâlir d'envie bon nombre de ses concurrentes. Comme le dit si bien Luigi Fabbri, mécanicien passionné de la région des Abruzzes : "Cette petite Junior, c'est comme un espresso serré : concentrée et pleine de punch !"

Une technologie de pointe pour dompter la bête

Mais la Junior n'est pas qu'une brute épaisse assoiffée de performances. Alfa Romeo a mis le paquet sur les technologies d'aide à la conduite pour permettre aux pilotes de tous niveaux de tirer le meilleur de cette petite sportive. Au programme :

• Un différentiel à glissement limité électronique pour une motricité optimale
• Une direction à assistance variable pour plus de précision
• Des modes de conduite personnalisables pour s'adapter à tous les styles
• Un système d'infodivertissement dernier cri avec commandes vocales

Un intérieur qui sent bon le cuir italien et l'adrénaline

À bord de la Junior, on se croirait presque dans le cockpit d'une Formule 1. Les sièges baquets enveloppants maintiennent le corps comme dans un gant de pilote, tandis que le volant à méplat et les palettes de changement de vitesse invitent aux changements de rapports frénétiques. Les matériaux nobles comme l'Alcantara et le carbone côtoient harmonieusement des écrans numériques dernier cri, pour un mélange parfait entre tradition et modernité.

Une citadine qui ne craint pas les grands espaces

Mais ne vous y trompez pas, la Junior n'est pas qu'une voiture de circuit déguisée. Alfa Romeo a veillé à ce qu'elle soit aussi à l'aise en ville que sur les routes sinueuses. Avec ses dimensions compactes et son rayon de braquage serré, elle se faufile dans la jungle urbaine comme un pilote de rallye dans les ruelles de Monte-Carlo. Et quand vient l'heure de l'évasion, son châssis raffinent et ses suspensions adaptatives lui permettent d'avaler les kilomètres sans fatigue pour le conducteur.

Une consommation qui ne fait pas flamber le budget

Malgré ses performances dignes d'une sportive, la Junior sait aussi se montrer raisonnable. Grâce à son système d'hybridation légère et à une aérodynamique travaillée, elle affiche une consommation moyenne de 6,5L/100km en cycle mixte. De quoi rivaliser avec certaines citadines bien moins musclées ! Comme le souligne Marie Dupont, journaliste automobile de la région Centre-Val de Loire : "C'est comme si on avait réussi à faire un régime à un sprinter olympique sans lui faire perdre sa vitesse de pointe."

Une sécurité de pointe pour rouler l'esprit tranquille

Alfa Romeo n'a pas négligé la sécurité dans sa quête de performances. La Junior embarque les dernières technologies d'aide à la conduite :

• Freinage d'urgence autonome avec détection des piétons et cyclistes
• Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go
• Système de maintien dans la voie actif
• Surveillance des angles morts

Une gamme qui s'électrise pour l'avenir

Si la Junior démarre sa carrière avec un moteur hybride, Alfa Romeo ne compte pas s'arrêter en si bon chemin. Une version 100% électrique est déjà dans les cartons, promise pour 2025. Avec une puissance annoncée de plus de 250 chevaux et une autonomie de 400 km, elle promet de faire des étincelles sur le marché des sportives zéro émission. Une évolution qui s'inscrit dans la tendance actuelle, comme le montre ce roadster zéro émission qui défie les sportives thermiques.

Un prix qui ne fait pas partir en tête-à-queue

Reste la question qui fâche : combien va-t-il falloir débourser pour s'offrir ce concentré d'italianità ? Alfa Romeo a voulu rester fidèle à l'esprit de la Junior originale en proposant un tarif accessible. Le ticket d'entrée devrait se situer autour des 35 000 euros, un prix qui la place en concurrence directe avec des références comme la Mini Cooper S ou l'Audi A1. Un positionnement audacieux qui pourrait bien séduire une nouvelle génération de passionnés.

Une concurrence qui va devoir cravacher pour suivre

Avec la Junior, Alfa Romeo lance un véritable pavé dans la mare des citadines sportives. Ses performances, son style unique et son héritage prestigieux en font une proposition alléchante face à des concurrentes parfois un peu trop sages. La nouvelle Mini électrique qui défie les GTI thermiques ou encore la R5 électrique de 150 ch vont devoir redoubler d'efforts pour ne pas se faire voler la vedette par cette petite italienne pleine de caractère.

La Junior, futur porte-étendard d'une renaissance Alfa Romeo ?

Alors, la Junior a-t-elle les épaules pour porter les ambitions d'Alfa Romeo et relancer la marque sur le devant de la scène ? Si elle tient toutes ses promesses, cette petite bombe pourrait bien être le cheval de Troie dont la marque au Biscione avait besoin pour reconquérir le cœur des passionnés. Dans un marché automobile en pleine mutation, où l'électrification devient la norme comme le montre la nouvelle Fiat Panda électrique, Alfa Romeo prouve qu'il est encore possible de faire rêver avec une voiture qui met l'accent sur le plaisir de conduire. Alors, prêts à faire rugir le moteur de la nouvelle Junior ?