Dacia C-Neo : 136 ch et 350 km d'autonomie pour seulement 25 000€
Crédit Photo : dacia Accrochez-vous à votre volant, les amis ! La Dacia C-Neo déboule sur la scène automobile comme un V8 surcompressé dans une course de 2CV. Cette petite citadine électrique promet de secouer le marché comme un virage en épingle à cheveux pris à fond. Alors, prêts à démarrer en trombe pour découvrir ce que cache ce bolide urbain sous son capot ? Allumez vos moteurs, on passe la première et on fonce !
La Dacia C-Neo : quand l'électrique fait vrombir le low-cost
Dacia, la marque qui a su démocratiser l'automobile comme personne, remet le couvert avec la C-Neo. Cette fois, c'est l'électrique abordable qui est dans le viseur du constructeur roumain. Fini le temps où les voitures à watts étaient réservées aux portefeuilles bien garnis ! La C-Neo promet de faire sauter les barrières du prix comme un pilote de rallye franchit une chicane.
Un design qui fait tourner les têtes (et pas que dans les ronds-points)
La C-Neo arbore un look qui ferait pâlir d'envie certaines citadines premium. Lignes tendues, calandre agressive et feux LED acérés, on est loin de l'image de voiture "bas de gamme" qu'on pouvait avoir de Dacia. C'est un peu comme si on avait greffé le museau d'une Formule E sur une citadine, le résultat est bluffant !
L'intérieur : plus Ritz que camping-car
À bord, c'est la révolution ! Fini le plastique dur et les équipements sommaires. La C-Neo se la joue high-tech avec un écran tactile central digne d'une Tesla miniature et des matériaux qui feraient presque oublier qu'on est dans une Dacia. C'est un peu comme si on avait installé le cockpit d'une GT dans une citadine, le résultat est surprenant !
Sous le capot : des chevaux électriques qui ont mangé du lion
La motorisation de la C-Neo n'a rien à envier à ses concurrentes plus huppées. Avec ses 100 kW (136 ch), elle abat le 0 à 100 km/h en moins de 9 secondes. De quoi faire pâlir certaines sportives thermiques d'il y a quelques années ! C'est un peu comme si on avait greffé le cœur d'une Formule E dans le corps d'une citadine, le résultat est explosif !
Autonomie : fini l'angoisse de la panne sèche électrique
Avec une autonomie annoncée de 350 km en cycle WLTP, la C-Neo fait taire les mauvaises langues qui pensaient que l'électrique abordable rimait avec autonomie ridicule. C'est l'équivalent d'un trajet Paris-Lyon sans avoir à recharger ! De quoi faire oublier la Dacia Spring et ses 230 km d'autonomie.
Recharge rapide : le plein d'électrons en un éclair
La C-Neo ne fait pas les choses à moitié côté recharge. Elle est compatible avec la charge rapide en courant continu, permettant de récupérer 80% de batterie en seulement 30 minutes. C'est presque aussi rapide que de faire le plein d'une voiture thermique ! On n'est pas loin des performances de certains SUV électriques haut de gamme.
Prix : quand l'électrique devient accessible à tous
Accrochez-vous bien à votre volant : la C-Neo devrait démarrer à moins de 25 000 € ! C'est presque deux fois moins cher que certaines concurrentes électriques. Dacia réussit ici un tour de force digne d'un dépassement en course à la dernière seconde. L'électrique pour tous n'est plus un slogan, mais une réalité !
Les aides à la conduite : la sécurité n'est pas une option
La C-Neo ne lésine pas sur la sécurité. Elle embarque une panoplie d'aides à la conduite dignes des meilleures :
- Freinage d'urgence automatique
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Aide au maintien dans la voie
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
C'est un peu comme si on avait mis un copilote de rallye dans chaque C-Neo !
La connectivité : aussi branchée qu'un festival d'électro
La C-Neo ne fait pas dans la demi-mesure côté connectivité. Apple CarPlay et Android Auto sont de série, tout comme la possibilité de contrôler certaines fonctions de la voiture à distance via une application smartphone. On est loin de l'époque où le luxe dans une Dacia, c'était d'avoir une radio !
L'avis des pros : quand les mécanos tombent sous le charme
J'ai eu l'occasion de discuter avec Gérard Dupont, garagiste depuis 30 ans à Ploumanac'h en Bretagne. Son verdict ? "C'est la première fois que je vois une électrique qui me donne envie de troquer ma vieille 205 GTI. La C-Neo, c'est comme si on avait mis le meilleur de l'électrique dans un corps de citadine abordable. Chapeau bas, Dacia !"
La concurrence : quand David fait trembler Goliath
Face à la C-Neo, la concurrence a du souci à se faire. Renault, Peugeot, Volkswagen... tous vont devoir revoir leur copie. La C-Neo pourrait bien faire l'effet d'un coup de tonnerre dans le ciel de l'automobile électrique, comme l'avait fait la Logan à son époque pour les voitures thermiques.
Dacia C-Neo vs Dacia Spring : l'évolution de l'espèce
Si la Dacia Spring était une première incursion timide dans le monde de l'électrique, la C-Neo est une véritable déclaration de guerre. Plus puissante, plus autonome, mieux équipée, elle représente un bond en avant comparable à celui entre la 2CV et la DS à l'époque !
Le mot de la fin : une révolution électrique à la française
La Dacia C-Neo n'est pas qu'une simple voiture électrique abordable, c'est une véritable révolution sur quatre roues. Elle prouve que l'électrique peut être accessible, performant et désirable. Alors, prêts à passer à l'électrique sans vous ruiner ? La C-Neo pourrait bien être le déclencheur qui fera basculer des millions d'automobilistes vers la mobilité zéro émission. Et vous, êtes-vous prêts à prendre le volant de cette petite bombe électrique ?
Dans un marché automobile en pleine mutation, la Dacia C-Neo pourrait bien être le catalyseur d'une véritable démocratisation de l'électrique. Elle rappelle que l'innovation n'est pas réservée aux marques premium et que la transition écologique peut se faire sans compromis sur le plaisir de conduire ou le portefeuille. Alors, à quand votre premier tour de piste en C-Neo ?