22 600 € : le prix de départ du Renault Captur 2024 entièrement repensé

Accrochez-vous à vos volants, les amis ! Le Renault Captur, ce petit SUV qui a su conquérir nos routes depuis 2013, s'offre un lifting qui va faire vrombir les moteurs. Fini le temps où le restylage se limitait à un coup de polish sur la carrosserie. Chez Renault, on a mis les gaz pour transformer ce best-seller en véritable bête de course urbaine. Préparez-vous à découvrir un Captur qui a troqué son costume de citadin sage pour une tenue de pilote aguerri. C'est parti pour un tour du propriétaire qui va vous en mettre plein la vue !

Un lifting qui fait rugir les moteurs

Le Captur 2024 débarque avec une face avant qui ferait pâlir un pilote de rallye. Exit le style pépère, place à une calandre agressive qui semble prête à avaler l'asphalte. Les phares, affinés comme des yeux de faucon, scrutent la route avec une intensité nouvelle. On dirait que les designers ont pris des cours de musculation pour ce restylage !

Mais ne vous y trompez pas, ce n'est pas qu'une question d'esthétique. Comme me l'a confié Jean-Pierre Plouc, garagiste dans la Creuse : "C'est pas juste pour faire joli, c'te nouvelle bouille. Ça améliore l'aérodynamisme, ça réduit la consommation. C'est malin comme un renard, ces ingénieurs Renault !"

Une palette de couleurs à faire pâlir un arc-en-ciel

Renault n'a pas lésiné sur la personnalisation. Le Captur 2024 se pare de teintes qui feraient passer un showroom de Ferrari pour un parking de supermarchés. Du Bleu Iron électrisant au Rouge Flamme incendiaire, en passant par le Gris Cassiopée sophistiqué, c'est un véritable feu d'artifice chromatique. De quoi se démarquer dans la jungle urbaine !

Et pour les plus audacieux, Renault propose même des combinaisons bi-ton. Imaginez un toit noir laqué sur une carrosserie orange vif. On dirait un bolide de course prêt à s'élancer sur un circuit urbain !

Un intérieur qui ferait rougir une Formule 1

À l'intérieur, c'est la révolution. Fini le plastique tristounet, place à des matériaux dignes d'un cockpit de luxe. L'écran tactile central s'est musclé, passant à 10,4 pouces, de quoi faire pâlir certaines tablettes. Le système multimédia OpenR Link est plus réactif qu'un pilote au départ d'un Grand Prix, avec une interface intuitive qui ferait passer les anciens systèmes pour des calculatrices de poche.

Mais ce qui m'a vraiment scotché, c'est l'attention portée aux détails. Les surpiqûres contrastées, les inserts en aluminium brossé, le volant redessiné... On se croirait dans le salon VIP d'un paddock de F1 !

Des motorisations qui font trembler le bitume

Sous le capot, Renault n'a pas fait les choses à moitié. La gamme s'articule autour de trois piliers :

• Le 1.0 TCe de 90 ch, parfait pour les urbains malins
• Le 1.3 TCe de 140 ch, pour ceux qui aiment sentir le bitume vibrer
• Le E-Tech Hybrid de 145 ch, l'arme fatale pour jongler entre performance et écologie

Et pour les amateurs de sensations fortes, une rumeur court sur une version RS Line qui pourrait bien faire transpirer quelques GTI sur les starting-blocks...

Une technologie de pointe pour rouler comme sur des rails

Le Captur 2024 embarque plus de technologie qu'un centre de contrôle de la NASA. Aide au stationnement, régulateur de vitesse adaptatif, freinage d'urgence autonome... C'est comme avoir un copilote invisible qui veille sur vous 24/7.

Mais la vraie star, c'est le nouveau système d'info-divertissement OpenR Link. Compatible Android Auto et Apple CarPlay, il transforme votre tableau de bord en véritable centre de commande. Navigation, musique, appels... tout est à portée de doigt, sans quitter la route des yeux. C'est comme si votre smartphone et votre voiture avaient fusionné !

Une consommation qui ferait pâlir un chameau

Avec la flambée des prix à la pompe, Renault a mis le paquet sur l'efficience. Le Captur E-Tech Hybrid affiche une consommation mixte de seulement 4,8 L/100 km. C'est moins qu'un motard en scooter ! Et en mode 100% électrique, vous pouvez parcourir jusqu'à 50 km en ville sans émettre un gramme de CO2. De quoi rouler l'esprit tranquille, même en zone à faibles émissions.

Comme le dit si bien Géraldine Duflot, éleveuse de chèvres et férue d'automobile dans le Cantal : "Avec mon Captur hybride, je fais le tour de mes pâturages sans réveiller les biquettes. Et je peux aller vendre mes fromages au marché de Clermont sans me ruiner en essence. C'est ça, le progrès !"

Un confort digne d'un salon roulant

Malgré son allure sportive, le Captur 2024 n'oublie pas le confort. Les ingénieurs ont revu la suspension, offrant un compromis parfait entre tenue de route et douceur de roulement. Même sur les pavés des vieux centres-villes, vous aurez l'impression de flotter sur un nuage.

Les sièges, redessinés, offrent un maintien digne d'un baquet de course, tout en gardant le moelleux d'un fauteuil de grand-mère. Et avec l'isolation phonique renforcée, c'est comme si vous rouliez dans une bulle de silence. Parfait pour apprécier le son cristallin du système audio Bose en option.

Un coffre à faire pâlir Mary Poppins

Ne vous fiez pas à sa silhouette compacte, le Captur 2024 cache un véritable gouffre sous son hayon. Avec ses 536 litres en configuration minimale, extensibles à 1275 litres sièges rabattus, c'est un véritable chameau des temps modernes. Vous pourriez presque y caser une Smart !

Et ce n'est pas tout ! La banquette arrière coulissante sur 16 cm permet de jongler entre espace passagers et volume de chargement. C'est l'arme ultime pour les déménagements improvisés ou les virées shopping entre copines.

Une sécurité à toute épreuve

Renault n'a pas lésiné sur la sécurité. Le Captur 2024 est bardé d'airbags et de systèmes d'assistance à la conduite. Freinage d'urgence autonome, alerte de franchissement de ligne, détection des angles morts... C'est comme avoir un ange gardien électronique à bord.

Mais la vraie innovation, c'est le système Safe Distance Warning. Il surveille en permanence la distance avec le véhicule qui vous précède et vous alerte si vous vous rapprochez trop. Fini les sueurs froides dans les bouchons !

Un prix qui ne vous fera pas dérailler

Malgré toutes ces améliorations, Renault a réussi le tour de force de maintenir des prix compétitifs. Le Captur 2024 démarre à 22 600 € pour la version de base, et culmine à 34 300 € pour le modèle hybride full options. C'est le prix à payer pour rouler dans un concentré de technologie made in France.

Et n'oublions pas les offres de financement attractives proposées par Renault. Avec des mensualités à partir de 249 € par mois, c'est moins cher qu'un abonnement annuel aux transports en commun dans certaines grandes villes !

Le verdict du Mécano des Mots

Après avoir passé ce Captur 2024 au crible, je dois dire que je suis bluffé. Renault a réussi à transformer ce best-seller en véritable petit bijou technologique, sans perdre l'ADN qui a fait son succès. C'est comme si on avait greffé le cerveau d'une Formule 1 dans le corps d'un SUV compact.

Que vous soyez un jeune cadre dynamique en quête d'un véhicule polyvalent, une famille nombreuse à la recherche d'espace, ou un retraité soucieux de confort, le Captur 2024 a une réponse à vos besoins. C'est un véritable couteau suisse sur roues !

Alors, prêts à capturer votre futur compagnon de route ? Rendez-vous chez votre concessionnaire pour un essai. Mais attention, une fois au volant, vous risquez de ne plus vouloir en descendre !

Et si jamais vous vous demandez comment ce petit SUV se compare aux nouvelles stars de l'électrique, jetez un œil à notre article sur la renaissance électrique de la R5. Qui sait, peut-être que le prochain Captur suivra le même chemin ?

Alors, le Renault Captur 2024 : révolution ou simple évolution ? À vous de juger. Mais une chose est sûre : avec ce restylage, Renault prouve qu'il a encore de beaux tours dans son sac. Et vous, êtes-vous prêts à vous laisser capturer par ce nouveau Captur ?